(Refonte avec détails de l'appel à bénéfices, prix de l'action dans le paragraphe 2) par Victoria Waldersee
Daimler Truck a déclaré mardi qu'il s'attendait à un léger déclin du marché des poids lourds en Amérique du Nord et en Europe l'année prochaine, les pressions inflationnistes continuant d'avoir un impact.
Les actions de Daimler Truck DTGGe.DE , qui a été séparé de Mercedes-Benz MBGn.DE , étaient en baisse de 3,8 % malgré le fait que le fabricant allemand de camions et d'autobus ait annoncé des bénéfices plus élevés pour le troisième trimestre.
La combinaison des coûts de la scission et de l'inflation élevée signifie que les conditions sont "extrêmement difficiles" et que les prix resteront élevés, a déclaré Claus Baessler, directeur financier par intérim de Daimler Truck, à la suite des résultats.
Bien que les commandes entrantes aient chuté cette année, le carnet de commandes de Daimler Truck pour le premier semestre 2024 est solide et les "contraintes significatives des fournisseurs" qui ont entravé les ventes sont ponctuelles, a déclaré le directeur général Martin Daum lors d'un appel téléphonique.
M. Daum a précisé que le problème se limitait principalement à un fournisseur en Amérique du Nord, qu'il n'a pas nommé.
Daimler Truck a fait état d'un retour sur ventes ajusté de 9,8 % pour son activité industrielle au troisième trimestre, contre 9,4 % l'année dernière, même si les goulets d'étranglement des fournisseurs ont entamé ses ventes unitaires.
L'entreprise a confirmé ses prévisions pour 2023 et a déclaré qu'elle s'attendait à des bénéfices records, les bénéfices ajustés ayant augmenté de 34 % jusqu'à présent.
En juillet, elle a relevé ses prévisions de bénéfices et de chiffre d'affaires à l'adresse , car les contraintes de la chaîne d'approvisionnement se sont atténuées et la demande sur ses marchés principaux et dans le secteur de l'après-vente a augmenté.
Cependant, les commandes entrantes ont baissé de 27 % entre juillet et septembre, a déclaré Daimler Truck, ce qui porte à 17 % la baisse totale des commandes entrantes depuis le début de l'année.
La hausse des bénéfices en Europe et en Asie, malgré la baisse des ventes unitaires dans ces deux régions, indique que la hausse des prix et les réductions de coûts ont compensé la baisse des livraisons.
Les bénéfices ajustés ont augmenté de 13 % en Europe malgré une baisse de 5 % des ventes unitaires, et de 3 % en Asie malgré une baisse de 8 % des ventes.
En Amérique du Nord, le plus grand marché de Daimler Truck, les bénéfices ajustés ont baissé de 4 % en raison de la baisse des ventes, mais le segment est resté dans les limites de son objectif annuel de retour sur ventes de 11 à 13 %.
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